CHALLENGER8

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NIVEAU D’ATTENTION : NORMAL

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FONCTIONS NOUVELLES ET AMELIORATIONS

Amélioration de la synchronisation au démarrage moteur
• Sélection synchronisation sévère ou normale.
• Pour les moteurs de moto, un coefficient permet de donner la diminution permise de la dent longue au démarrage moteur.
Voir nouveau document ‘Configuration du moteur’.

Amélioration de la modification d’avance et d’injection pendant les procédures de départ
• Sélection possible de la variable d’échelle des cartos de modification d’avance et de temps d’injection.
Voir nouveau document ‘Limiteur de régime et shift light’.

Affichage scope dents volant moteur et phase (V130)
• Permet un test facile des dents volant moteur et phase pour la synchronisation du moteur.
Voir nouveau document ‘Challenger8 Test volant moteur et phases – V100’.

Amélioration de la protection pression turbo (V130)
• Le calculateur peut graduellement couper les cylindres en cas de dépassement pression turbo.

Amélioration de la possibilité de modifier manuellement la calibration mini-maxi des papillons motorisés (V120)
• Au cas où le papillon n’a pas de bonnes butées mécaniques mini ou maxi, le moteur électrique dépasse les positions mini et maxi normales
• Lors du dépassement de l’ouverture maximum normale, les engrenages du papillon sont forcés et les dents de l’engrenage en plastique s’usent et se détruisent à la longue.
Voir nouveau document ‘Challenger8 Papillon motorise – V110’.

Possibilité d’utiliser les modules Lambda large bande Innovate (V120)
• mais ceux-ci doivent être programmés spécifiquement pour s’adapter aux calculateurs Sybele.
Voir nouveau document ‘Challenger8 Utilisation de la sonde Lambda – V120’.

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CONTENU

Tunewares Challenger8:
• Système V140 (nouveau – 08/04/2025)
• Papillon/Régime: V140 (nouveau – 08/04/2025)
• Pression/Régime et turbo: V140 (nouveau – 08/04/2025)

Documentations en Français:
Pack logiciel de mise au point Challenger8 : 38 dossiers séparés traitant chacun d’une facette de la mise au point, avec de nombreux exemples didactiques (nouveau – 08/04/2025)
• Documents Réglage complet Ethanol et limiteur de régime Hard cut  (28/07/2022)
• Montage Challenger8 : V1.00 – avec pilotage des bobines par modules d’allumage (28/07/2022)
• Montage Options Challenger8 V1.00 – boite séquentielle, papillon motorisé, électrovanne et moteur pas à pas air admission, bang-bang, … (28/07/2022)

Note:
• Ne contient pas le programme Winjall. Winjall doit être téléchargé et installé séparément.
• Ne contient pas les cartographies de conversion de capteurs ni de commandes des actuateurs. Ces cartographies doivent être téléchargées et installées séparément avec le pack SensAct.

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DERNIERE MODIFICATION CRITIQUE DE SECURITE EFFECTUEE

Pas de nécessité.

NECESSITE Winjall V9.9.4.0 (voir téléchargement spécifique)

La version V9.9.4.0 ou plus récente du programme Winjall doit impérativement avoir été installée d’abord.

MARCHE A SUIVRE POUR MISE A JOUR TUNEWARES

• Téléchargez le fichier .zip du pack logiciel du Challenger8 pour le sauvez dans un dossier de votre disque dur.
• Si vous avez déjà installé une version plus ancienne de ce pack, il faut la désinstaller avant d’installer celle-ci :
Dans Windows XP, effectuez la fonction ‘Démarrer/Paramètres/Panneau de Configuration/Ajout-Suppression de programmes’.
Dans Windows 7 et versions ultérieures, effectuez la fonction ‘Démarrer/Paramètres/Panneau de Configuration/Programmes et fonctionnalités’.
Dans la liste des programmes choisissez Challenger8 puis ‘Supprimer’. Suivez les instructions de désinstallation.
• Avec l’explorateur, double-cliquez sur le fichier .zip téléchargé du nouveau Pack logiciel, puis double-cliquez sur Setup. Sur la question sur l’extraction des fichiers, répondez ‘Extraire tout’.
• Si l’installation ne se lance pas automatiquement: dans le nouveau répertoire créé par la décompression, double cliquez sur Setup (application).

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HISTORIQUE DES VERSIONS
(Les améliorations sont cumulées d’une version sur l’autre)

Papillon/Régime : V130 (Système V130)
Pression/Régime : V130 (Système V130)

1) Affichage scope dents volant moteur et phase
– Permet un test facile des dents volant moteur pour la synchronisation du moteur.
Voir nouveau document ‘Challenger8 Test volant moteur et phases – V100’.
2) protection moteur
– Réaction programmable (par limite de couple ou coupure moteur) sur problème de température moteur, température admission, pression turbo, … avec alarmes lumineuses et enregistrement des défauts.
Voir nouveau document ‘Challenger8 Protections moteur – V100’.

Papillon/Régime : V120 (Système V120)
Pression/Régime : V120 (Système V120)

1) Possibilité d’utiliser les modules Lambda large bande Innovate mais ceux-ci doivent être programmés spécifiquement pour s’adapter aux calculateurs Sybele.
2) Possibilité de modifier manuellement la calibration mini-maxi des papillons motorisés:
Au cas où le papillon n’a pas de butées mécaniques mini ou maxi, le moteur électrique dépasse les positions mini et maxi normales.
Lors du dépassement de l’ouverture maximum normale, les engrenages du papillon sont forcés et les dents de l’engrenage en plastique s’usent et se détruisent à la longue.
3) Lissage des à-coups lors des levées de pied et réattelages:
Particulièrement utile avec les moteurs multi-papillon qui donnent d’importants à-coups dans ces conditions.

Papillon/Régime : V110 (Système V110)
Pression/Régime : V110 (Système V110)

1) Mémorisation des protections moteur effectuées.
2) Amélioration protection pression carburant.

Papillon/Régime : V100 (Système V100)
Pression/Régime : V100 (Système V100)

La version 100 est la version de base des nouveaux calculateurs Challenger8.